Lakštinio metalo lenkimo kampai visų tipų spyruoklių
Lakštinis metalas "Springback" yra oro lenkimo plotis, o jo susidėvėjimas dar labiau sustiprėja. Čia pateikiama naujausia informacija apie tai, kaip su juo susidoroja didieji spaudos stabdžių konstruktoriai.
Medžiagos storio, kietumo ir grūdų krypties svyravimai lemia kampų pasikeitimus, kai oro lenkimas, gamybos sulėtėjimas ir laužo gamyba.
Laimei, technologija atėjo į pagalbą. Daugelis šiuolaikinių mašinų siūlo adaptuotą procesą, kontroliuojantį lenkimo kampą, kad būtų galima sureguliuoti korpusus, kad būtų užtikrintas tikslus kampų išdėstymas nuo pirmosios iki paskutinės.
Vienas iš didžiausių problemų yra įdiegimo laikas, ypač trumpaisiais maršrutais. Jūs gaunate šiuos trumpus veikimus ir praleidžiate tiek daug laiko sąrankojimui, kuris žudo jus trumpalaikėse programose. Svarbu, kad galėtum ten patekti ir sulenktų šį daiktą greitai ir tiksliai, be to, be galų gale. Kartais net negalite suprasti, kur prasidėjo ir baigėsi netikslumas, nes tai gali įvykti bet kurioje proceso vietoje.
Remiantis "Trumpf" spaustukais, gamybos metu leidžiami nuokrypiai lapo gamybos metu leidžia lapų storio svyravimus iki ± 10%. Be to, lakšto storis gali keistis tarp lapų krašto ir vidurio dėl valcavimo proceso. Oro lenkimu kampas nustatomas viršutinio įrankio įtempimo gyliu. Taigi 10% storio nuokrypis jau sukelia 3-4 laipsnių kampo nukrypimą, neatsižvelgdamas į kitus kintamuosius.
Jei nebuvo jokio atsparumo, valdymo programinei įrangai būtų lengva apskaičiuoti, kiek giliai reikia norint gauti kampą, ir tai būtų jo pabaiga. Šiuo metu operatoriai pateikia kampai, kuriuos jie nori, ir tada jie sulenks, matuos, atliks koregavimą, tada galbūt pakartosite šią dalį. Arba, ką kai kurie vaikinai daro, jie turės tokios pačios medžiagos ruošinius, kad jie galėtų išbandyti lenkimą ir taip pakliūti į lenkimus. Arba, kas atsitinka gana dažnai: jei jiems reikia dešimt dalių, jie ketina iškirpti penkiolika visų bandymų lenkimo. Tai pirmasis šių kampų korekcijos prietaisų privalumas. Jie visiškai tai pašalins. Jei jums reikia dešimt ruošinių, galite tiesiog iškirpti dešimt ruošinių ir jūs ketinate gauti dešimt gerų ruošinių.
Paprastai, išmatuotas plienas, 12 - 16 matuoklis ir lengvesnis, pamatysime laipsnį ir pusę atsparumo. Tai lengvasis plienas. Jūs pateksite į nerūdijantį plieną ir gausite iki trijų atsparumo laipsnių - kartais daugiau, priklausomai nuo nerūdijančio plieno lydinio, kurį lenkiate. Jei pateksite į kai kurias iš šių egzotinių medžiagų, jūs kalbate dvigubo skaitmeninio atramos atgal. Tai gali būti didžiulė.
"Trumpf" turi dvi skirtingas kampo matavimo sistemas. Kuris pasirinkimas priklauso nuo to, kokie yra kliento taikomosios programos reikalavimai. Lakštinio metalo gamyboje yra daug specializuotų gaminių; sunkesnė plokštė žemės ūkio pramonėje, nerūdijančio plieno ir aliuminio srityje. Yra du metodai, kurie dažniausiai naudojami automatizuotose sistemose, o tai Trumpf nurodo kaip savo ACB ir TCB sistemas, kurios yra skirtingų stilių.
ACB arba automatinio valdymo lenkimo kampo jutiklis yra integruotas į įrankius. Tai daro vieną iš spaudos stabdžių kalimo segmentų iš esmės elektroninio transporterio mašinoje. Lenkimo metu dvi viršutinės juostos integruotos jutiklių plokštės matuoja tikrąjį kampą ir lenkimo dalies atsparumą ir kontroliuoja šviesą norimu kampu. ACB yra labai lanksti, nes ji veikia beveik nepriklausomai nuo veleno ilgio, matavimo kampai svyruoja nuo 35 laipsnių. iki 145 laipsnių. Sistema yra įvertinta tiksliai iki 0,3 laipsnio.
TCB arba storio reguliuojamas lankstymas yra automatinė kompensavimo funkcija medžiagų storio svyravimams. Ji matuoja medžiagos storį iš kiekvienos gautos dalies. Įrenginio jutikliais galima nustatyti faktinį lapo storį, o viršutinio įrankio įtempimo gylis automatiškai koreguojamas. Tokiu būdu mašina pasiekia kampo kokybę, nepriklausančią nuo lakšto storio ir neprarandant našumo, kalibravimo ar papildomų programavimo pastangų.
Tada jis nustatys lenkimo padėtį, atsižvelgdamas į medžiagų pasikeitimus. TBC sistema, nes ji yra storio kompensavimo sistema, yra labai jautri. Tai reaguoja į skirtumus 0,01 milimetro ar 0,001 colio.
Amada presbrakes
"Amada" turi dvi lenkimo kampo matavimo ir taisymo sistemas. Yra jutikliniu skydeliu sistema, vadinama lenkimo indikatoriaus slide. Iš abiejų pusių atsiranda mechaninis zondas. Jis sumontuotas ant įrenginio priešais mašiną ir yra programuojamas. Naudotojas gali pasirinkti, ar jis nori matuoti visus posūkius iš dalies, ar jei jis turi vieną lenkimą, kuris yra tikrai kritiškas jam, jis gali programuoti jį automatiškai pereiti tik tam, kad sulenktų.
Pasibaigus posūkiui, pasisuksite ir paimkite savo matavimo padėtį, pasukite lenkimą ir paskui pereikite žemyn. Jis dirbs stora medžiaga ir bus iki 1,5 colio V. Zondas yra sunkiau naudojamas didesniam Vs; Štai kur ateina "Amada" lazerinis prietaisas, kuris nuskaito dalį kampiniam toleravimui. "Bend Indexer Slide" yra labai tiksliai: 10-15 minučių tikslumo arba ketvirtadalio laipsnio plius ar minusas.
Automatinis lazerio lenkimo indikatorius (BI) - tai naujausi "Amada" naujovių pažangios lenkimo technologijos. Montuojamas ant linijinio kreipiamojo bėgelio, veikiančio per spaudos stabdžio apatinės alyvos priekinę dalį, BI gali būti išdėstytas bet kokio bet kokio gabalo palei cilindro lenkimo tašką. Naudojant lenkimo indikatorių lazerio jutiklis naudoja nulinę padėtį, lyginant su mirtimi. Tada lazeris suvokia ruošinio poziciją, kai jis yra sulenktas, šią informaciją įvedant į mašiną su CNC, kuri sustabdo lenkimo cilindrą tik tada, kai yra užprogramuotas kampas
tiksliai pasiektas. Tada lazeris padeda užbaigti lenkimą tikslumu, lygiu plius ar minus trečdalis laipsnio.
Bystronic Pressbrakes
"Bystronic" optinio pluošto pagrindo sistema pagrįsta optiniu šviesos diodu. Šviesos diodų juosta yra virš įrankio tvirtinimo prie cilindro, leidžianti lengviau išdėstyti įrankius, efektyvesnį stoties nukreipimą, išvalyti nugaros matuoklio padėtį, užsifiksuojant atvirą, klaidą ir pasibaigus darbui. Ji nurodo operatorių per visas mašinos nustatymo ir lenkimo sekas, sumažina nustatymo laiką ir užtikrina dalių kokybę, teigia bendrovė.
Dėl didžiausios dalies tikslumo nuo pat pirmojo lenkimo Bystronic siūlo savo lazerio kampo matavimo sistemą (LAMS). LAMS sistema automatiškai įsijungia ir išmatuoja kiekvieną sukuriamą kampą, kad tikslumas artėtų ketvirtį užprogramuoto kampo laipsnio. Optinės apkabos valdymo sistema ir LAMS gali būti sujungtos.
Į valdymą įtraukta daug žvalgybos ir patirties. Idėja yra tai, kad operatorius, jei jis žino, kaip valdyti stabdį, gali dirbti su kitomis medžiagomis, nors jis niekada nesusidarė su tokia medžiaga anksčiau - ir tam sekėsi.
Optinė apkabos kreiptuvo sistema informuoja operatorių, kur įdėti įrankius ciklo metu. Tai iš tikrųjų pasakys operatoriui, kur įdėti įrankius. Jis taip pat nurodo, kur yra galiniai gabaritai, taigi jis apšvies tik šias zonas. Jis įsižiebia tik tada, kai yra aktyvi lenkimo stotis.
