Elektros technologijų stabdžių spyna
Metalo lankstymas Spaudimo stabdžiai yra darbiniai žirkliai. Nėra klausimo. Tačiau kartais jie buvo daugiau arklio, galingo, bet lėto, nei grynakė. Kai kuriais atvejais reikalinga papildoma spaudimo stabdymo jėga, kad būtų galima pasislinkti, taigi yra galimybė naudotis hidrauliniais presais su keliomis šimtais tonų jėgų. Šių atvejų greitis nėra toks svarbus, kaip brute force.
Tačiau ne visos darbo vietos yra panašios, o praeityje spaudos stabdžių operacijos gali tapti gamybos kliūtimis, kai apdorotos dalys laukia eilės, kad įjungtų stabdį.
Tačiau šiandien ši rinka yra greita, kompaktiška ir mobili spaudimo stabdžių sistema. Kai kurie iš šių naujų gaminių patenka į sparčiai augančių elektrinių presų stabdžių kategoriją. Dauguma jų yra skirtos mažesnio ar vidutinio kiekio tonažo segmentui, tačiau mažiausiai vienai bendrovei "SafanDarley" yra daugiau produktų (20-300 tonų), o kitos bendrovės plečia savo ribas.
"Amada" spaudžiamuosius stabdžius naudoja dvigubos servopavaros sistemos, kurioms būdingas lenkimo variklis ir artėjimo tūpti / grįžtamasis variklis.
Išlaikyti tempą
Paklaustas, kodėl klientai nori perkelti iš hidraulinės sistemos į savo elektrines pusbrolius, daugelis tų pačių atsakymų atsikelia energijos taupymą, mažai priežiūros, tačiau pirmasis atsakymas iš kelių šių spaudos stabdžių tiekėjų paprastai buvo greitis, kai energijos suvartojimas buvo artimas antra
Elektros sistemos yra greitesnės, o tai yra svarbi gamybos situacijose, kai stabdys palaiko kitus procesus. Dėl aukštesnio smūgio greičio spaudos stabdžiai gali būti labiau suderinti su aukštesnės galios proceso mašinomis, tokiomis kaip lazeris arba perforavimo mašina.
Greita hidraulinės sistemos vidutinė ciklo trukmė vienam varikliui yra nuo šešių iki aštuonių sekundžių vienai lenkimo ciklo trukmei. "Trumpf" elektrinei mašinai 7036 "Jūs žiūrite daugiau kaip 3 iki 5 sekundžių per ciklo trukmę. Mes nustatėme, kad mes suvokiame apie 40 procentų geresnio ciklo laiko dalį elektrinėje mašinoje nei masiniai hidrauliniai stabdžiai ".
"LVD DynaPress" turi greitį ir kompaktiškumą. Jis gali būti pritaikytas dirbti ląstelėse, kad palaikytų procesus aukštyn.
Be greitį, spaudimo stabdžio pėdsakas gali būti svarbus veiksnys. Kompaktiškumas, o ne absoliuti, yra daugelio šių elektrinių sistemų bruožas. Ir tai tiesiog prasminga. "Jei stabdys yra 14 pėdų ilgio ir dalys, kurias jie lenkia, yra nuo 6 iki 12 colių ilgio, tai nereiškia, kad raketų mokslininkas išsiaiškina gana neefektyviai naudojamą erdvę ir įrangą", - sako Bailey.
Elektriniai preso stabdžiai apskritai yra lengvesni nei hidrauliniai agregatai. LVD "DynaPress" gali būti perkeltas krautuvu į gamyklos vietas, kuriose reikia lankstymo pajėgumų. "Jūs galite perkelti spaudos stabdį į [gamybos] ląstelę kaip perforavimo kamerą arba lazerio elementą, kur operatorius gali formuoti dalis, kol lazeris arba perforatorius apdoroja daugiau dalių.
Kitas elektrinių presų stabdžių privalumas yra tai, kad jiems paprastai reikalinga mažiau priežiūros, "reikia keisti hidraulinį skysčio srautą, vožtuvai ir sandarikliai gali nutekėti. Elektros sistemoms paprastai reikia mažiau techninės priežiūros, tada atliekamos hidraulinės sistemos.
Ergonomika yra kritinė, kai darbuotojams ilgą poslinkį reikia sulenkti dalis.
Energijos taupymas
Energijos taupymas, susijęs su elektriniais presu stabdžiais, yra vienas iš privalumų prieš hidraulines sistemas. Reikėtų pažymėti, kad kai kurios hidraulinės sistemos tampa kur kas efektyvesnės energijos naudojimas, kai naudojama technologija variklio sūkių skaičiaus mažinimui, kai stabdys sėdi tuščiąja eiga, taigi sistema neapsiriboja energijos. "Bet vis tiek, elektrinis pavaras yra daug efektyvesnis," sako Marzullo. "Mes apskaičiuosime, kad jis yra 30 procentų efektyvesnis."
Akivaizdus spaudos stabdžių privalumas yra energijos suvartojimas. Šis pranašumas gali ne tik paversti komunalinių paslaugų sąnaudomis, tačiau jie gali būti ir minimalūs, bet taip pat uždirba bendrovės mokesčių lengvatas dėl veiksmingo spaudos nutraukimo. Jei palyginsite mūsų keturių pėdų elektrinę spaudos stabdžių mašiną su 10 pėdų hidrauline mašina, bendras jos sutaupytas energijos kiekis veikimo metais gali būti: "Dažnai vyriausybės mokesčių lengvatos iš tikrųjų vertos šiek tiek daugiau nei bet koks faktinis suvartojimas taupymas, kurį gaunate už įrangos eksploatavimą. Tai buvo motyvuojantis daugelis įmonių, investuojančių į energiją taupančią įrangą. "
Šių sistemų efektyvumas dažnai nustatomas projektuojant ir diegiant technologijas, naudojamas norint pagaminti reikiamą lenkimo jėgą, pagreitį ir greitį.
"Safan" elektroninė valdymo sistema užtikrina trumpą reakciją ir vėlavimą, todėl lenkimo greitis iki 20 mm / sek. Aukštos pagreičio ir kitų servomotorių savybės reiškia ne tik greitą artėjimą, bet ir vientisą perjungimą į lenkimo greitį.
"Safan", Nyderlanduose įsikūrusi kompanija, siūlo "E-Brake" technologiją, kuri sukuria spaudimo jėgą sinchronizuotais elektriniais varikliais, kurie per diržas ir skriemulius perduoda jėgą į siją. Skriemulys blokuoja spaudos viršutinę spindulę ant šoninių išdėstytų grįžtamųjų spyruoklių įstrižą į smagratizmą ir tolygiai spaudžia jėgą mašinoje, tai reiškia, kad karūnavimas retai kyla.
"Trumpf" "TruBend 7036", skirtas mažoms dalims sulenkti, taupo energiją.
Kiekvieną kartą, kai einate per skriemulį, jūs dauginote toną. "Safan" spaudimo stabdžiai daugelyje modelių turi du variklius. (Didesni modeliai, tokie kaip 300T E-stabdys, turi papildomus variklius.) Varikliai generuoja 3 tonos jėgos, o likusi reikalinga jėga yra pagaminama per skriemulių sistemą. "Sakykime, kad 10 pėdų mašina turi 110 tonų jėgos, kiekvienas iš šių skriemulių sunaudoja 1,5 tonos jėgos ir 1,5 tonos jėgos mažėja. Padauginkite šiuos skaičius, kad nustatytumėte, kiek kartų diržas pasisuks prie skriemulio sistemos.
"Amada" EG 6013 serijos presavimo stabdžiai taip pat naudoja sinchronizuotus variklius ir naudoja skriemulį, bet ne "Safan" naudojamą skriemulių ir blokų sistemą.
Amada "Dual Servo Power" diskas yra du AC-servovarikliai, kuriuose yra 2,9 kW variklio lankstymas ir 1,3 kW variklis. Naudodamiesi didelio greičio, kad galėtumėtis ir grįžti, tada mes turime didesnį didelį sukimo momento variklią, kuris prasideda, kai mašina eina į lenkimą, kuris gali pagaminti daugiau jėgos. Taigi, iš mūsų 1,3 variklio galime gauti 66 tonos
DynaPress iš LVD Strippit užtikrina greitą greitį ir lėtėjimą elektra varomuoju servomotoriniu varikliu, kuris užtikrina lenkimo greitį iki 25 mm / s. Aširačio ir servomotorių jungtis realizuojama per du didelio našumo rutulinius sraigtus, kad jėga ir tonažas būtų paskirstyti tolygiai per darbinį ilgis
